| Сырье : | |
|---|---|
| Устойчивость к кислотам и щелочам: | |
| Тип волокна : | |
| Точка возгорания: | |
| Точка плавления (℃): | |
| Плотность (г/см3): | |
| штат: | |
| Количество: | |
XRT-EPF
xinrui-te
Наше штапельное волокно из полиэстера (ПЭТ) представляет собой новый армирующий материал для асфальтобетона, препятствующий образованию трещин. Изготовленный из полиэстера ПЭТ с функциональными добавками, он производится методом экструзии расплава, высокоскоростного прядения, высокого растяжения, обработки поверхности и точной резки.
Благодаря поперечно-скрученной моноволоконной структуре это штапельное полиэфирное волокно прочно сцепляется с асфальтом и раствором после смешивания с бетоном. Доказано испытаниями и реальными проектами, оно улучшает характеристики и прочность асфальта. Он обеспечивает усиление и защиту от трещин, значительно повышая устойчивость к колейности и низкотемпературному растрескиванию, а также продлевая срок службы дорожного покрытия.
Сырье | Полиэстер | Кислота и щелочная устойчивость | Сильный |
Тип волокна
| Многофилос | Пылающая точка | > 560 C.Deg. |
Точка плавления (℃) | > 240 ℃ | Плотность (г/см3) | 1,36 +/- 0,04 г/см3 |
Длина волокна (мм)
| 4 мм или 6 мм | Диаметр волокна | 0,02 ± 0,005 мм |
Удлинение трещины
| 30 +/- 9% | Предел прочности | > 600 МПа |
Плотно сцепляется с асфальтобетоном и обеспечивает прочное сцепление.
Он эффективно повышает прочность асфальта и служит хорошим армирующим агентом и средством, перекрывающим трещины.
Это значительно улучшает антиколесные характеристики и предотвращает образование трещин на дороге при низких температурах.
Укрепляет общую структуру и продлевает срок службы асфальтового покрытия.
1. Новое асфальтобетонное покрытие: применяется при строительстве новых дорог.
улучшить эксплуатационные характеристики дорожного покрытия за счет повышения его долговечности и
сопротивление нагрузки.
2. Наложение старого покрытия: используется в качестве ремонтного слоя для предотвращения отражения света.
трещин и усиление структурной устойчивости старых асфальтовых покрытий.
3. Устойчивость к низкотемпературному растрескиванию: повышает асфальтобетона. способность
выдерживать холодную усадку, снижая риск растрескивания в холодных условиях.
среды.
4. Ремонт дефектов дорожного покрытия. Устраняет трещины, выбоины и дефекты, повышая долговечность и несущую способность отремонтированных участков.
5. Асфальт настила моста: устанавливается на поверхности моста для повышения устойчивости к усталостным нагрузкам и повреждениям от воды, обеспечивая долговечность конструкции.
честность.
6. Армирование высокопрочного бетона: добавляется в мелкие заполнители для улучшения трещиностойкости и целостности конструкции в высокопрочном бетоне.
производительность бетона.
1,0 кг/маленький мешок, 20 или 25 кг полиэтиленовый тканый мешок, около 12 метров/1x20 футов, также может быть изготовлен по запросу клиента.
◆ Низкая дозировка, экономия материала.
Полиэстер: 0,2–0,25 % (около 1–4 кг на тонну асфальтобетонной смеси).
◆ Высокая прочность, термостойкость, хорошее сцепление с асфальтом.
Температура плавления 240–260°С, стабилен при изменении температуры.
Предел прочности ≥ 500 МПа
◆ Поперечные нити хорошо схватываются с асфальтом, обеспечивая стабильное армирование и блокирование трещин.
◆ Более длительный общий срок службы, экономия на техническом обслуживании в дальнейшем.
◆ Значительно улучшает устойчивость к колейности, устойчивость к низкотемпературному растрескиванию и усталостную прочность — продлевает срок службы покрытия и
сокращает ремонт.
Короткие полиэфирные волокна в настоящее время являются лучшим средством для армирования трещин в асфальте: низкая цена, стабильные характеристики, низкая дозировка и длительный срок службы. Они намного дешевле стеклянных или ПАН-волокон и более экономичны, чем ПП или базальт.
1. Вопрос: Как хранить и обращаться с полиэфирным волокном?
О: Хранить в сухом, проветриваемом месте, вдали от солнечного света и тепла. Храните пакеты запечатанными до использования. Используйте механическое дозирование или предварительное смешивание для
равномерная дисперсия.
2. Вопрос: Почему для асфальтовых дорог лучше выбирать полиэфирное штапельное волокно из ПЭТ, а не полипропиленовое или стальное волокно?
Ответ: Штапельное волокно ПЭТ обеспечивает более высокую прочность на разрыв и термостойкость, чем ПП (не размягчается при температуре укладки), и в отличие от стали.
не подвергается коррозии и не оставляет пятен, легче, снижает стоимость строительства и обеспечивает стабильную защиту от колеи и трещин.
3. Вопрос: Может ли ПЭТ-полиэфирное штапельное волокно выдерживать высокие температуры смешивания и усадку в холодной зоне?
А: Да. температура плавления ПЭТ >256°C; он остается стабильным при температуре смешивания асфальта (~ 220°C). Он также обладает хорошей устойчивостью к щелочам/кислотам и
низкотемпературная гибкость, уменьшение трещин при термоусадке.
4. Вопрос: Предоставляете ли вы отчеты об инспекциях высокопрочных ПЭТ-волокон для дорожного строительства?
А: Да. К каждой партии прилагаются протоколы заводских испытаний (прочность на разрыв, температура плавления, диспергируемость, устойчивость к растрескиванию). Стороннее тестирование
поддерживается; Продукция соответствует международным стандартам армирования асфальтобетона.
Краткий обзорРазделРезюмеЧто такое силиконовый пеногаситель?Силиконовые пеногасители представляют собой быстродействующие химические составы, предназначенные для разрушения пузырьков пены после их образования в жидкой среде. Что такое силиконовый пеногаситель?Силиконовые пеногасители — это активные химические агенты, добавляемые в жидкие составы для предотвращения образования пузырьков пены.
Полипропиленовое волокно для бетона — это высокоэффективная синтетическая добавка, равномерно диспергированная по всей бетонной матрице, которая предотвращает растрескивание при пластической усадке, повышает устойчивость к ударам и истиранию, снижает проницаемость и повышает долговечность конструкции как в свежем, так и в затвердевшем состоянии.
Ориентация микростальных волокон определяет передачу структурной нагрузки, пластичность на растяжение и прочность на изгиб в сверхвысокопрочном бетоне (UHPC) путем перекрытия микротрещин вдоль основных путей напряжения. СодержаниеВведение в ориентацию волокон и механику UHPCМеханизмы микростальных волокон
Суперпластификатор PCE, также известный как поликарбоксилатный суперпластификатор, представляет собой высокоэффективный восстановитель воды. Эта добавка на основе PCE обеспечивает значительное снижение содержания воды и сохранение осадки. Но неправильное использование может вызвать несовместимость цемента, расслоение, расслоение, передозировку, появление пузырьков на поверхности, задержку схватывания и потерю прочности. Чтобы предотвратить эти проблемы, проверяйте совместимость, контролируйте дозировку и воду для затворения, соблюдайте процедуры нанесения и никогда не смешивайте PCE с восстановителями воды на основе нафталина. Компания Anhui Xinrui-te поставляет поликарбоксилатный восстановитель воды и суперпластификатор на основе поликарбоновой кислоты.
Поликарбоксилатный суперпластификатор (PCE) представляет собой вершину химической технологии бетона, обеспечивая сверхвысокое снижение содержания воды, надежное удержание осадки и настраиваемые молекулярные структуры, адаптированные для решения проблем с сырьем. В этом техническом руководстве описаны основные рабочие механизмы,
В этой статье анализируется устойчивый рост цен на **суперпластификаторы PCE** в 2026 году, вызванный, главным образом, волатильностью цен на сырую нефть и геополитической напряженностью на Ближнем Востоке. На основе метода крекинга нафты он количественно определяет, как изменения цен на нефть передаются через ЭО и ТПЭГ и влияют на стоимость порошка ПХЭ и 40% жидкого маточного раствора. Три сценария цен на нефть иллюстрируют потенциальные колебания затрат. В нем также представлены практические стратегии выживания для зарубежных покупателей, охватывающие оптимизацию контрактов, корректировку материально-технического снабжения, выбор формы продукта, перенос затрат на последующую технологическую цепочку и мониторинг цен на сырье, чтобы помочь импортерам снизить рыночные риски в условиях ценовой турбулентности.
Заключение. Борьба с водоотделением в бетоне, изготовленном с использованием поликарбоксилатного суперпластификатора, представляет собой комплексный процесс, включающий несколько факторов. К ним относятся: ※ Индивидуальная разработка молекулярной структуры поликарбоксилатных понизителей воды ※ Правильное использование воздухововлекающих агентов и добавок, модифицирующих вязкость.
Краткий обзор Эффект дисперсии: анионные карбоксильные группы адсорбируются на положительно заряженных частицах цемента, создавая электростатическое отталкивание, которое разрушает флокулированные структуры цемента и высвобождает захваченную воду затворения. Смазочный эффект: расширенные гидрофильные полиоксиэтиленовые боковые цепи образуют впадину.
Добавки на основе нафталинсульфоната натрия (СНФ) широко используются в качестве высокоэффективных понизителей воды в современном производстве бетона. Улучшая дисперсию частиц цемента, SNF помогает снизить потребность в воде примерно на 18–28%, сохраняя при этом хорошую удобоукладываемость и прочность. Его уникальное химическое вещество
Мировые морские перевозки продолжают расти, причем больше всего страдают маршруты Южной Америки. Традиционный жидкий суперпластификатор PCE содержит только 40–50% твердых веществ. Вода заполняет большую часть контейнерного пространства, что увеличивает затраты на логистику и увеличивает риск ухудшения производительности во время перевозок по горячему морю на большие расстояния. В этой статье рассматриваются три основные формы ПХЭ: жидкость, порошок и хлопья, а также подчеркиваются преимущества хлопьевидного или порошкового суперпластификатора ПХЭ. Моделирование затрат на основе 40-футового контейнера GP показывает, что PCE в твердой форме с высоким содержанием нелетучих веществ значительно снижает стоимость перевозки на тонну активного вещества. Благодаря стабильным характеристикам, длительному сроку хранения, низким требованиям к хранению и хорошей совместимости с готовым бетоном и сухим раствором, он является предпочтительным экономичным решением для импортеров и дистрибьюторов добавок к бетону в условиях растущего объема морских перевозок.
Оптимизируйте бетонные полы с помощью гибридных макросинтетических волокон ПП. Замените стальную сетку, закройте трещины и повысьте долговечность с помощью армирования двойного действия.