| Диаметр: | |
|---|---|
| длина: | |
| цвет: | |
| кислотостойкость: | |
| Плотность: | |
| Предел прочности: | |
| штат: | |
| Количество: | |
XRT-PANF
xinrui-te
PAN Short Fibers – это современное органическое волокно, предназначенное для современных проектов и строительства. Он обладает множеством преимуществ, в том числе высоким модулем упругости, высокой прочностью на разрыв, кислотостойкостью, щелочестойкостью, антикоррозийностью, хорошей диспергируемостью, высокой маслоемкостью и хорошей химической стабильностью. Он также хорошо работает в плохую погоду и при ярком освещении.
Диаметр | 13 ± 1UM | Титр | 1,90±0,2 дтекс |
Длина | 4- 50 мм | Плотность | 1,18 г/см3 |
Цвет | желтоватый | Удлинение трещины | 15%±5% |
Исходный модуль | ≥10,0 ГПа | Предел прочности | ≥ 800 МПа |
Кислотостойкость | Отличный | Щелочестойкость | Отличный |
◆Проекты мостов: настил, компенсатор, колчан, опорная колонна, свайный фундамент.
работа и т. д.
◆Дорожные проекты: дорожное покрытие, остановка автовокзала и станция взимания платы за проезд.
◆Ирригационные проекты: порт, дорожное полотно, канал, водосброс, канал моренной плотины .
◆Строительные проекты: гидроизоляция кровли, колонн, шпаклевки, промышленные
терраса, нататорий и т. д.
◆Туннельные и подземные проекты: опора для наведения струи, бетонная обделка, древесина.
◆Аэропортовые проекты: взлетно-посадочная полоса, упаковочный перрон и т. д.
Количество смеси: обычно 1,0 кг/м3, достаточно волокна в цементном растворе. В частности, это зависит от дизайна.
Необходимое количество волокна в битумном бетоне зависит от интенсивности движения транспорта:
Когда поток трафика меньше 5000, количество примесей составляет 1,5 ~ 2,0 кг/тонна,
Когда поток составляет около 5000 ~ 60000, количество составляет около 2,5 ~ 3,0 кг/тонна,
Когда поток превышает 60000, количество составляет около 3,5 кг/тонна.
0,9 кг или 1,0 кг на небольшую сумку, 20 кг на большую сумку.
Также может быть 1 кг на небольшой мешок, 20-25 кг на составной бумажный мешок.
Заключение. Борьба с водоотделением в бетоне, изготовленном с использованием поликарбоксилатного суперпластификатора, представляет собой комплексный процесс, включающий несколько факторов. К ним относятся: ※ Индивидуальная разработка молекулярной структуры поликарбоксилатных понизителей воды ※ Правильное использование воздухововлекающих агентов и добавок, модифицирующих вязкость.
Краткий обзор Эффект дисперсии: анионные карбоксильные группы адсорбируются на положительно заряженных частицах цемента, создавая электростатическое отталкивание, которое разрушает флокулированные структуры цемента и высвобождает захваченную воду затворения. Смазочный эффект: расширенные гидрофильные полиоксиэтиленовые боковые цепи образуют впадину.
Добавки на основе нафталинсульфоната натрия (СНФ) широко используются в качестве высокоэффективных понизителей воды в современном производстве бетона. Улучшая дисперсию частиц цемента, SNF помогает снизить потребность в воде примерно на 18–28%, сохраняя при этом хорошую удобоукладываемость и прочность. Его уникальное химическое вещество
Мировые морские перевозки продолжают расти, причем больше всего страдают маршруты Южной Америки. Традиционный жидкий суперпластификатор PCE содержит только 40–50% твердых веществ. Вода заполняет большую часть контейнерного пространства, что увеличивает затраты на логистику и увеличивает риск ухудшения производительности во время перевозок по горячему морю на большие расстояния. В этой статье рассматриваются три основные формы ПХЭ: жидкость, порошок и хлопья, а также подчеркиваются преимущества хлопьевидного или порошкового суперпластификатора ПХЭ. Моделирование затрат на основе 40-футового контейнера GP показывает, что PCE в твердой форме с высоким содержанием нелетучих веществ значительно снижает стоимость перевозки на тонну активного вещества. Благодаря стабильным характеристикам, длительному сроку хранения, низким требованиям к хранению и хорошей совместимости с готовым бетоном и сухим раствором, он является предпочтительным экономичным решением для импортеров и дистрибьюторов добавок к бетону в условиях растущего объема морских перевозок.
Оптимизируйте бетонные полы с помощью гибридных макросинтетических волокон ПП. Замените стальную сетку, закройте трещины и повысьте долговечность с помощью армирования двойного действия.